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焊接是特殊的加工工藝，在軌道車輛、鋼結構、壓力容器、船舶、海洋、航空航天等，都有普遍的應用。以焊接為主的工廠，必須通過整個過程來共同控制，將設計、工藝、生產、質量保證結合起來，形成成熟的體系，才能保證質量需求。
焊接作業是離不開保護氣體的，這種氣體可以是單純的氣體，比如二氧化碳（CO2）、氬氣（Ar）等等；也可以是一種混合氣體，比如二氧化碳+氬氣（CO2+Ar），氬氣+氧氣（Ar+O2）等，使用的種類有很多。如果保護氣體不純，參雜著水分或其他不利于焊接的氣體，那么將會對焊接作業造成影響，進而對產品質量造成重大的影響，嚴重的會直接影響企業的信用聲譽，造成不可估量的損失。
加強焊接保護氣體的質量管理，從根源上就可以保證焊接質量，我們的目的就是要持續提高企業的綜合競爭力。目前焊接方面已經有不少認證標準，像ISO3834，這個質量控制體系，在鋼結構EN1090、EN15085認證中都是強制性要求的。當然還有其他一些焊接標準，比如加拿大CSAW47.1等等，都是針對焊接企業的認證標準。這樣的標準只會越來越多。
能否有效管控保護氣體，形成一套作業規范，對焊接企業來講，是一個必答題。
我們先說說氣體儲存方式，現在一些工廠，焊接保護氣是通過瓶裝的形式進行供給，單瓶的氣體容量在20~25kg或40L-150L左右，按每公斤計價的，如果用量較多，更換單瓶氣體頻率高，就很煩，所以有時候會將8瓶或12瓶聯成氣體大排進行供給，使用這種供氣模式，短時應付是可以，但隨著焊接業務增長，從長遠看，氣瓶式管理，還是比較繁瑣有隱患，不劃算。
一些有規模的焊接企業，就會統籌布置焊接保護氣管道，貫穿于整個車間，在車間的任何一個地方，就近都可以找到焊接保護氣體管道接口，使用時直接把氣體保護焊機接入保護氣管道即可，方便作業。
這種供氣方式靈活，機動性較強，焊接保護氣體管道在車間布局后，相應的焊接保護氣站配套就要建立起來，小型氣站一般建在車間外面比較空曠的地方，主要由液罐、氣化器、混配器等組成，單個液罐有1立方、3立方、5立方等不同容量，具體容量要根據企業焊接作業的規模大小來實際設定。
說到氣站的建立，總體來講，可以根據生產用焊接保護氣體的種類來設置具體的液罐種類及容量，比如在熔化極氣體保護焊，使用90%Ar+10%CO2比例的混合氣體。根據實際用氣量，可以配備液罐氣體為氬氣（Ar），因為二氧化碳（CO2）比例較小，也可以使用單瓶容量（15kg），當然也可以使用小一點的儲罐，能滿足要求即可，兩種氣體需要與混配器部件連接起來，進行實際使用比例調節，通過管道輸送進入車間生產崗位。混配器是一種專用的氣體設備，可以將焊接使用的兩種保護氣按照實際使用的比例進行有效地混合搭配，控制在允許的公差范圍，然后混合氣體通過管道輸送到車間的各個地方。打個粗淺的比喻，如果儲罐看做是一個“心臟”容器，那么這些管道就是“動脈”。
工業氣體管道一般采用不銹鋼304管，也有使用碳鋼管進行鋪設，因為碳鋼管價格比較便宜，但是碳鋼材質存在腐蝕、生銹、堵塞等各種問題，使用時間一般不超過三年，后續每年都要對整個管道進行清理與維護，否則會對焊接保護氣質量造成影響，間接影響產品質量了。碳鋼管清理與維護需要有專業的技術和經驗，現在都需要有專業的資質，一般企業并不具備這樣的資質和技術，所以都會找專業的公司進行維護與保養，這樣就會產生額外的費用。
我們每一份投入都得精打細算起來，使用不銹鋼304管在使用期限和后期的維護保養方面要比碳鋼管有優勢，只是初期投資較大，做工業氣體的朋友可以提前根據當地的材料和人工費用，以及使用規模來具體計算一下，綜合權衡做到成本優化。
至于氣體純度參考標準，需要具體問題具體對待的，比如二氧化碳氣體，在GB/T6052或美標AWSA5.3中是有差異的。保護氣體純度檢測，一般氣體使用企業自己不能做，只能依靠專業的第三方檢測機構，如果氣體供應企業規模大，是完全可以提供檢測服務的，供應氣體一般情況下也不會有大的問題。
對于總體投入，細心對比下就可以看出，同樣使用條件，通過氣站混合的氣體在單價上明顯要低于單瓶氣體，并且免去了單瓶氣體運輸、配送、回收空瓶、重新灌裝等這些工序，能節省10%成本甚至更高。
焊接企業對焊接保護氣體的管理，一定要做到系統化，比如焊接保護氣體管理，要編制一份專門的作業指導書，作業指導書批準后納入企業的質量保證管理體系中，然后將作業指導書里涉及的部門及負責人集中起來，進行統一培訓，讓參與人員明白自己負責的區域，用于指導后續的用氣工作。這樣的投入是非常有價值的。
轉載：互聯網
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